هوندا أوديسي 12

2015 هوندا اوديسي ميني فان ما الجديد لعام 2015 هوندا أوديسي 2015 هو دون تغيير. المقدمة بينما قد يأتي اسمها إلى الأذهان حكايات المغامرات الإبحار ملحمة صاغها شاعر اليوناني القديم، لم يتم تصميم لعام 2015 هوندا أوديسي حقا أن يذهب استكشاف مياه مجهولة. فإنه، مع ذلك، يأخذك والشجاع أعضاء الطاقم الخاص بك الى حد كبير في أي مكان آخر كنت تهتم للذهاب في الراحة والأناقة. تحول جديد في السنة الماضية، وهذا صغيرة مبيعا يوفر الجلوس لمدة تصل إلى ثمانية ركاب في ثلاثة صفوف. المقصورة هي كاملة من الميزات المبتكرة، بما في ذلك مقاعد الصف الثاني مع المقاطع التي يمكن أن تنتشر بعيدا إلى إبقاء الأشقاء السجال على مبعدة أو إعادة ترتيبها لإنشاء الممر الأوسط أو الجانب. على خفض مستويات العليا، وجزء من مركز المقعد حتى يمكن مسرع قدما للحفاظ على young'uns عالية الصيانة في متناول اليد. زجاج الخصوصية والجانب نافذة مظلمة ملون الشمسيات الخلفية القيام بدورهم للمساعدة الركاب المقعد الخلفي حفاظ على رباطة جأشهم. وهناك عدد من البنود التكنولوجيا أنيق هنا أيضا، مثل لون الشاشة التي تعمل باللمس واجهة 8 بوصة الصوت والهاتف الذكي التكامل التطبيق، ونشط إلغاء الضوضاء، وكاميرا الرؤية الخلفية القياسية وحتى المدمج في فراغ تهدف إلى رعاية عبث الاطفال لا محالة ترك في أعقابها. أعلى النتائج في الحكومة وقطاع التأمين اختبارات التصادم، جنبا إلى جنب مع ميزات الأمان المتقدمة مثل اختياري تنبيه الاصطدام الأمامي والإنذار حارات المغادرة، تتوفر لمساعدة السائقين على تجنب الاصطدامات المحتملة تماما. ولعل السمة الأبرز الأوديسة، ومع ذلك، هي تجربة القيادة التي يشعر قليلا جيدة أكثر جاذبية من ما تحصل عليه من الحافلات الصغيرة الأخرى المتنافسة. على الرغم من أن أوديسي - مثل تقريبا كل صغيرة الحديثة - منذ فترة طويلة نمى أكثر منه لومثل؛ مصغرة ومثل. أبعاد، وركوب الخيل ويعالج مثل سيارة صغيرة. محرك V6 سعة 3.5 لتر ويكمل هذا مع تسارع سريع ومحترمة وكالة حماية البيئة تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود. رغم أن هناك الكثير مما يعجبني في 2015 هوندا أوديسي، المشترين الذين يشعرون بالحاجة إلى استكشاف جميع الخيارات المتاحة لهم يجب أن يكون النظر في تنقيح كبير 2015 تويوتا سيينا. التي تفتخر V6 أقوى ومتاحة للدفع الرباعي، بالإضافة إلى المضافة حديثا التكنولوجيا وميزات السلامة. نيسان كويست هو أيضا يستحق النظر بحكم وسيم والداخلية ذات الجودة العالية. إذا كان الثمن هو الاعتبار الاول، ونماذج مثل دودج غراند كارافان أو عربة توصيل مرور فورد الجديدة كليا هي خيارات أقل تكلفة الصلبة. ومع ذلك، وحتى قياس ضد كل هؤلاء المنافسين جديرة، 2015 هوندا أوديسي هو رفيق السفر محبب جدا، بغض النظر عن مكان مغامراتك قد يستغرق لك. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات وعرضت لعام 2015 هوندا أوديسي في خمسة مستويات تقليم: LX، EX، EX-L، يجول ويجول النخبة. ومجهزة تجهيزا جيدا LX سبعة ركاب دخول المستوى مع عجلات 17 بوصة من الصلب، ومساحات متقطعة المتغيرة، زجاج خلفي الخصوصية، وهو المفسد، دخول بدون مفتاح، يدوي منطقة اثنين تكييف الهواء، وقماش التنجيد، قوة ثمانية طريق مقعد السائق، وهو المقعد الأمامي السلطة ركاب رباعية، وهي قابلة للطي تقسيم مقعد الصف الثالث 60/40، عجلة القيادة الخيمة، وتصغير والاكسسوارات السلطة الكاملة، تثبيت سرعة، 8 بوصة شاشة عرض المعلومات المتعددة، وتقنية بلوتوث الهاتف والاتصال الصوتي، وظيفة كاميرا الرؤية الخلفية، وتحويل النص إلى كلام، ونظام الصوت سبعة مكبرات صوت مع مشغل الأقراص المدمجة، والتوافق باندورا، جاك إدخال الصوت مساعدة واجهة USB / آي بود. تتحرك صعودا إلى نموذج EX ثمانية ركاب يحصل لك عجلات 17 بوصة من سبائك، مرايا ساخنة، أبواب جانبية للانزلاق القوة، الإشعال بدون مفتاح ودخول، ثلاثي منطقة التحكم في المناخ التلقائي، وتعديل أسفل الظهر للسائق، متعدد قابل للتعديل مقاعد الصف الثاني، والكونسول الوسطي الأمامي قابلة للإزالة، قابل للسحب المظلات الصف الثاني ومرآة محادثة. كما تحتوي على EX هوندا ومثل، LaneWatch ومثل. نظام بقعة عمياء الكاميرا (بني في مرآة الجانب الركاب) وإضافي 7 بوصة تعمل باللمس مع HondaLink التكامل التطبيق الذكي. إصدارات EX-L تضيف فتحة سقف، وهو يفتغاتي السلطة، إلى الأمام للتصادم وحارة المغادرة نظم الإنذار، مقاعد جلدية (الأمامي والصف الثاني خارجي)، ومقاعد أمامية مدفأة، مربع التخزين المبرد، مرآة الرؤية الخلفية يعتم السيارات والراديو والأقمار الصناعية . وتشمل الخيارات اختيار نظام الملاحة التي تعمل الصوتي مع كاميرا الرؤية الخلفية أو نظام ترفيه المقعد الخلفي. هذين النظامين لا يمكن أن يؤمر معا على EX-L. نقل ما يصل إلى نموذج السياحة ويمكنك الحصول على عجلات 18 بوصة من سبائك، FOGLIGHTS، الأمامي وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، إعدادات الذاكرة السائق، وهو 115 فولت على غرار المنزلية التيار الكهربائي، قابل للسحب المظلات الصف الثالث ومسند الذراع أضعاف أسفل المركز الثالث الركاب - row. بالإضافة إلى ذلك، فإن كلا من الملاحة وأنظمة الترفيه المقعد الخلفي هي المعيار. ويضيف نموذج النخبة يجول في المصابيح الأمامية زينون، نظام إنذار بقعة عمياء منتظم، ومكنسة كهربائية متكاملة، ونظام المقعد الخلفي للترفيه ترقية (مع شاشة عريضة الفيديو ومدخلات HDMI)، ونظام الصوت قسط 12 مكبر صوت المحيطي مع HD الراديو. المحركات والأداء هو مدعوم من هوندا أوديسي 2015 من قبل V6 سعة 3.5 لتر الذي ينتج 248 حصانا و 250 رطل قدم من عزم الدوران. يتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات. تقديرات وكالة حماية البيئة هي جيدة جدا للحافلة صغيرة في 22 ميلا في الغالون مجتمعة (19 المدينة / 28 على الطرق السريعة)، وحققنا ما يقرب من 21 ميلا في الغالون في العالم الحقيقي مختلطة القيادة. في اختبار المسار ادموندز، وتسارع والنخبة جولة من صفر إلى 60 ميل بالساعة في 8 ثوان. هذا هو سريع نسبيا لمثل هذه السيارة الكبيرة، وقبيل متوسط ​​صغيرة. مجهزة بشكل صحيح، يمكن هوندا أوديسي سحب ما يصل الى 3500 جنيه. سلامة هوندا أوديسي 2015 يأتي معيار مع قرص الفرامل المانعة للانغلاق والاستقرار والتحكم في الجر، المقعد الأمامي وسائد هوائية جانبية الأثر، ستائر هوائية جانبية التي تغطي جميع الصفوف الثلاثة والمقعد الأمامي مساند الرأس النشطة. كاميرا الرؤية الخلفية كتجهيز قياسي في جميع الموديلات، مع متعددة زاوية كاميرا الرؤية الخلفية ترقية المتاحة كخيار على EX-L وقياسية في جولة وجولة النخبة. الأوديسة EX، EX-L ونماذج السياحة تأتي القياسية مع هوندا ومثل، LaneWatch ومثل. بقعة عمياء نظام الكاميرا، والقيام بجولات نماذج النخبة يأتي مع نظام الإنذار بقعة عمياء التقليدي إضافية. نظم الإنذار إلى الأمام للتصادم وحارات رحيل قياسية على EX-L، يجول ويجول نماذج النخبة، على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن هذا الإعداد التحذير من الاصطدام يفتقر إلى ميزة لصناعة السيارات في الكبح وجدت في العديد من أنظمة مماثلة. في ادموندز محاكاة الذعر وقفة والاختبار، وأحدث هوندا أوديسي جولة النخبة توقف من 60 ميلا في الساعة في 131 قدما، وهي على بعد بضعة أقدام أطول من المتوسط ​​للسيارات في هذا القطاع. حصل على أوديسي على تصنيف الخمس نجوم (من أصل خمسة) لحماية تحطم الشاملة في الاختبارات الحكومة، مع خمس نجوم لسلامة أثر الأمامية الشاملة وخمس نجوم للسلامة من الصدمات الجانبية. في معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة اختبار، أنه حصل على تصنيف أعلى من ومثل، جيد ومثل. لأدائها في اختبارات تعويض أمامي (التداخل على حد سواء الصغيرة والمتوسطة) ومن الصدمات الجانبية والسقف القوة الاختبارات. أنه حصل أيضا على أعلى تقييم للمقاعد ومساند الرأس تصميمها لحماية الاصابة في الآثار الخلفية. التصميم الداخلي والميزات الخاصة كما المحرك يليق الناس بنيت لهذا الغرض، والمهندسين الذين تم إنشاؤها عام 2015 الداخلية أوديسي وضع الكثير من التفكير في ترتيبات الجلوس فيها. تجدر الإشارة بوجه خاص هو متعدد الوظائف مقعد الصف الثاني التي يمكن تعديلها لإنشاء الممر الأوسط أو الممر الجانب لتسهيل الوصول الصف الثالث. على EX وخفض مستويات أعلى، وجزء من مركز مقعد الصف الثاني يمكن أن تنزلق إلى الأمام أكثر من 5 بوصة لوضع مقعد السيارة أصغر الراكب في متناول اليد من الام او الاب. دليل آخر على أن فريق تصميم أوديسي عرقت ويمكن الاطلاع على التفاصيل في العديد من الميزات الذكية مقصورة الركاب، ومثل القمامة حامل مفيد الوجه متابعة حقيبة بنيت في الكونسول الوسطي القابلة للإزالة، وحجرة تبريد هذا يعني المشروبات المنعشة بالقرب دائما في اليد. الشاشة التي تعمل باللمس كبيرة شملت على كافة ولكن يخدم نموذج قاعدة LX كما عرض كاميرا الرؤية الخلفية ويتيح الوصول إلى ضوابط نظام الصوت، بما في ذلك التطبيقات شعبية مثل باندورا. يتم ترتيب الضوابط المتبقية بشكل معقول وصفت بشكل واضح في الطريقة التي يجعل كل شيء جدا سهل الاستعمال. المشترين الذين يجب أن يكون ببساطة عن اللعب سوف تنجذب إلى نموذج النخبة يجول، والذي يتضمن نظام الترفيه في المقاعد الخلفية بنيت حول شاشة عريضة التي يمكن أن تلعب اثنين من مصادر مختلفة - دي في دي ولعبة فيديو، على سبيل المثال - في نفس الوقت. كما تأتي مجهزة هذا النموذج من بين أعلى فإن الخط مع فراغ هوندا الفريد المدمج في بخرطوم 10 قدما قادرة على الوصول إلى فتات في كل ركن من أركان المقصورة. عندما يتعلق الأمر الى احالة الأشياء، الداخلية الأوديسة في كهفي مرنة بشكل ملحوظ. حتى مع وجود حمولة كاملة من الركاب، لا يزال هناك سخية 38.4 قدم مكعب من المساحة خلف الصف الثالث. للطي 60/40-تقسيم مقعد الصف الثالث إلى الطابق بسيط ويخلق شحنة عقد 93.1 قدم مكعب خلف الصف الثاني. الجانب السلبي لتصميم تلك المقاعد في الصف الثاني (55 جنيه لكل منهما) سرعان ما يصبح واضحا عندما تكتشف أنها يجب إزالتها وتخزينها على الاستفادة الكاملة من 148.5 قدم مكعب من إجمالي طاقة الشحن في أوديسي. انطباعات القيادة في حين V6 هوندا أوديسي 2015 قد تكون العضلات خارج من قبل منافسين مثل تويوتا سيينا، ما زال هناك أكثر من القوة ما يكفي للتعامل مع حالات مثل يمر أبطأ سيارة على طريق بلد ذو مسارين أو دمج على الطريق السريع في المناطق الحضرية المزدحمة. كما يقدم نظام التعليق توازن لطيفة من الراحة والمعالجة الآمنة، والتي يزيد من حدتها يشعر توجيه أكثر دقة واستجابة في قطاع الميني فان. وكانت هذه فقط بعض من الأسباب التي يفضلها الأوديسة في التجارب المقارنة وجها لوجه ضد سيينا. بعد أن كنت قد تم على الطريق لفترة من الوقت، ومع ذلك، قد تبدأ مهلة ما هو مفقود: الرياح والطريق الضوضاء. الأوديسة هادئة جدا لمربع كبير على عجلات، والتي لا شك ساعدت من قبل تكنولوجيا إلغاء الضوضاء نشطة القياسية التي يستشعر ويبطل مهما الأصوات غير مرحب به يتمكنون من دخول المقصورة إلكترونيا. آراء المستهلكين